Замена масла Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti) — легковой автомобиль среднего класса, переднеприводной. Производитель марки — GM Daewoo (южнокорейская компания). Модель получила заводской номерной индекс J200. Производится в кузовах универсал (5 дверей), хетчбек (5) и седан (4). Сегодня мы будим выполнять регламентное обслуживание (куда входит замена масла двигателя, жидкостей ГУР и коробки передач).

Лачетти пришла на замену устаревшей Део Нубира. Итальянское ателье Pininfaria выполнила дизайн универсала и седана. Хетчбек-же, выполненный Джорджетто Джуджаро (итальянское отелье).

Впервые авто было показано в 2003 году, а массово начал сходить с конвейера в 2004-ом. В 2009-ом году Шевроле Лачетти и Шевроле Кобальт пришла на замену Шевроле Круз. Новый автомобиль (литражом 1,6 л) взял двигатель Lacetti SE.

На базе Лачетти с 2013 года продается седан Gaewoo Gentra с бензиновым мотором 1,5 л.

В Европе были доступны для покупки комплектации 1.4, 1.6, 1.8 E-TEC 2 и 2.0 DOHC. А также дизельный двигатель 2.0L RA 420.

Другие названия марки

За границей Шевроле Лачетти можно встретить под марками – Сузуки Форенза, Део Лачетти, Buick Excelle/HRV, Шероле Нубира, Chevrolet Optra, SRV, Holden Viva, Сузуки Рено.

Галерея

Интервал обслуживания

Заправочные объемы Лачетти

Масло в двигателе Лачетти

Какое выбрать

Часто владельцы автомобиля Шевроле Лачетти выбирают синтетические моторные масла классификации API: SN/CF, ACEA: C3 — GM 5W-30. Для особо жарких регионов можно заливать 0W-30.

Периодичность обслуживания составляет 15 тыс км, однако «бывалые» владельцы Лачетти советуют выполнять ремонт уже на 8 — 10 тысячах.

Как поменять самому

Самостоятельная работа предполагает наличие всех инструментов а также по этапность выполнения шагов своими руками. Смотрим инструкцию ниже.

Нужный инструмент

• Моторное масло
• Масляный фильтр
• Медное кольцо сливной пробки (новое)
• Пустая емкость (обрезанная баклажка с воды)
• Накидной ключ х19
• Чистые тряпки

Пошаговая инструкция замена масла

1. Прогреваем двигатель 3-4 минуты на холостых оборотах. Холодное масло хуже и дольше стекает чем теплое. Очень важно не обжечь кожу горячим маслом — будьте осторожны.
2. Откручиваем сливную пробку ключом на 19. Подставляем пустую емкость под сливную пробку и откручиваем ее.
3. Открываем крышку масло заливной горловины. Это то место, куда мы будим заливать масло. Для быстрого стачивания отработанного черного моторного масла (с примесями металлической стружки).
4. Снимаем старый масляный фильтр. Нужно заменить старый фильтрующий элемент. Он находится сразу возле щупа в «подкапотном» пространстве.
5. Вытираем посадочные места фильтра и сливной пробки. Протираем от грязи, металлической стружки и отработанного масла.
6. Устанавливаем фильтр. Не забываем смазать резиновое кольцо масляного фильтра маслом. Это делается для того, чтоб при следующем демонтаже оно хорошо снялось. Заливать масло в фильтр или нет — по желанию, на этот момент очень много разных мнений.
7. Заливаем моторное масло ориентируясь на щуп. Сколько масла войдет в движок можно посмотреть выше, в заправочных объемах.

Видео инструкция из YouTube

Масло в коробке передач (трансмиссия)

Какое лить

Рекомендации — Владельцы Лачетти рекомендуют лить 75W-80 и 75W-90, со стандартом API GL-4.

Инструмент

• Торцевой ключ с головкой на 13 мм
• Щетка по металлу (кар щетка)
• Новая прокладка под крышку поддона коробки передач
• Расходный материал в виде трансмиссионного масла
• Шприц или самодельная лейка со шлангой
• Пустая емкость
• Чистые тряпки

Инструкция по замене

Инструкция по обслуживанию Лачетти одинакова для ручной механической МКПП и автомата АКПП. Различие только в количестве трансмиссионного масла, в автомате ее намного больше.

1. Снимаем защиту
2. Быстро проходим щеткой по болтам крышки коробки
3. Откручиваем торцевым ключом на 13 болты крышки
4. Очищаем крышку от грязи и старой прокладки
5. Ставим назад крышку КПП, промазав ее тоненьким слоем герметика
6. Заливаем масло через контрольное отверстие или сапун, при этом ориентируясь на контрольное отверстие. Когда польется из него масло — значит это и есть нужный уровень.

Масло в ГУР

Регламент «говорит» о том, что жидкость гидроусилителя руля Лачетти нужно менять через каждые 60 тыс. км пробега.

Уже пора? При визуальном осмотре можно сделать поверхностные выводы о состоянии масла ГУР и необходимости замены. Чем темнее жидкость — тем хуже. Она в идеале должна быть светлой, как вроде только залита.

Замену ГУР можно производить двумя способами.

• Частичная замена жидкости
• Полная

Частичная. Этот способ предполагает «высасывание» жидкости из бачка шприцем с последующим дополнением.

Полная. Это более правильный способ предполагает осушение бачка и шлангов системы гидроусилителя. Как это правильно сделать смотрим в руководство ниже.

Пошаговое руководство

1. Снимаем бачок ГУР. Откручиваем бачок от корпуса машины. Для этого нужно открутить всего две гайки.
2. Выкачиваем масло из бачка. Нужно осушить из расширительного бачка. Это можно сделать либо большим техническим шприцем, старой-доброй шлангочкой (трубкой) методом создания вакуума, либо любым другим способом.
3. Снимаем обратный патрубок. Отсоединяем обратный патрубок от расширительного бачка и опускаем его в пустую емкость для слива отработки.
4. Вывешиваем передок автомобиля. Необходимый шаг! Поддомкрачиваем передок автомобиля так, чтобы передние колеса не касались земли.
5. Вращаем рулевое колесо. Сначала полностью в одну сторону, потом в другую. В это время работает насос, будит сливаться старое масло из системы гидроусилителя руля. Повторяем пока не вытечет основная масса.
6. Заливаем новую жидкость. Отсоединяем заливную шлангу от расширительного бочка (второй патрубок). Вставляем в него лейку и заливаем по края (но чтоб не выливалось за края). Второй патрубок все еще находится в пустой емкости куда нужно слить отработку. Идем за руль и вращаем его тем самым закачивая новое. Доливаем жидкость и мониторим емкость пока не пойдет светлая без примесей жидкость.
7. Обратная сборка. Прикрепляем все шланги обратно к бачку и крепим его на место к кузову. И не забываем залить бачок по уровню. После первой поездки проверяем уровень.

Видео руководство

Посмотрите как автовладелец Лачетти обслуживает автомобиль и меняет масло ГУР.