Chevrolet Aveo (рус. «Шевроле Авео») – легковой автомобиль машиностроительной компании GM Daewoo. Модель производится с 2002 года и имеет три поколения обозначаемые заводскими индексами Т200, Т250 и Т300.
Daewoo Kalos (заводской индекс Т200). Устанавливались рабочие двигатели объемом 1.2, 1.4 л. Для отдельных регионов были моторы 1.5 и 1.6 литра).
Автомобиль был изестных на иностранных рынках как Chevrolet Aveo, Suzuki Swift, Pontiac Wave, Chevrolet Lova, Holden Barina, Opel Corsa.
Daewoo Lanos (Т100) послужил платформой для производства первого поколения Авео.
Chevrolet Aveo (T250). Впервые представили в 2005 году а производство началось с 2006 года. Второе поколение немного больше по габаритам от первого. Двигатели 1.4, 1.6 литры. Для иностранных рынков вариантов было куда больше – 1.2, 1.4, 1.5, 1.6 л. Модель имела также названия ЗАЗ Vida, ЗАЗ Point и ЗАЗ Aveo.
В 2007 году была представлена модель с индексом Т255 в варианте – хэтчбек.
Chevrolet Aveo RS (Т300) — машина была представлена в 2010 году. Серийное производство было налажено в 2011 году. Модель имела впечатляющий внешний вид, однако в 2016 году был проведен рестайлинг. Седан стал выглядеть более солидно благодаря передним немного агрессивным фарам. Последняя версия могла похвастаться турбированными (и не турбированными) моторами литражом от 1.2 до 1.8 литра.
Интервал обслуживания
| Система/Узел | Интервал в тыс. км. (пробег) |
| Смазка двигателя | 15 |
| ГУР | 60 |
| Трансмиссия | 60 |
Заправочные объемы
| Название узла | Объем л. | Спецификации (жидкость должна соответствовать стандарту) |
| Шевроле Авео Т250 | ||
| Система смазки двигателя | 3,75 (1,4D), 3,2 (1,2S) | Класс API SL (ILSAC GF-III) SAE 5W-30. Для высоких температур: SAE 10W-30 |
| Автоматическая трансмиссия (АКПП) | 5.9+0.2 (1,4D) | ESSO JWS 3309 или TOTAL FLUID III G |
| Механическая коробка передач (МКПП) | 2,1 (1,2S), 1,8 (1,4D) | SAE 75W-85, SAE 75W-90 |
| Гидроусилитель руля (ГУР) | 1,1 | DEXRON® II D |
| Топливный бак | 45 | |
| Шевроле Авео Т300 | ||
| Моторное масло | 4,5 (F16D4) | Dexos 2 SAE 5W30 |
| Гидропривод томозов | DOT-4 | |
| АКПП | 7,6 | Dexron-VI |
| МКПП | 1,8 | SAE 75W-90, API GL-4 |
| Объем топливного бака | 46 |
Масло в двигатель
Для замены может потребоваться много чистых тряпок, пустая емкость в объеме больше чем кол-масла мотора. Ключи, прокладки, расходники. Идеально иметь эстакаду, но можно и без нее.
Хороший водитель Авео меняет (обслуживает) смазочные материалы мотора намного раньше регламента, а именно уже на 8-10 тысячах пробега.
Какое выбрать
Для моторов Шевроле Авео, производитель рекомендует с допуском GM LL-A-025 и лучше, dexos2. Эта спецификация присутствует в синтетических маслах вязкости 5W-30, 5W-40.
Пошаговая инструкция (своими руками)
- Откручиваем крышку масло заливной горловины мотора. Просто откручиваем но не убираем (во избежания попадания инородных предметов в заливную горловину).
- Откручиваем сливную пробку ключом на 17. Слив нужно выполнять на прогретом но не горячем двигателе. Всегда существует возможность получить ожог кожи от горячего масла.
- Сливаем отработанное масло в пустую емкость. Лучше всего подходит обрезанная фляга от воды на 5 литров.
- Откручиваем масляный фильтр. Пробуем рукой, если не получается применяем наждачку чтоб не скользило. Если не помогает придется выдумывать подручные приспособления либо покупать съемник для фильтра.
- Выполняем замену на новый фильтр. Не забываем смазать резиновое уплотнительное кольцо фильтра маслом. Это делается для легкого демонтажа в будущем. Заливать или нет внутрь фильтра масло — весьма спорный вопрос, здесь как посчитаете нужным.
- Закручиваем сливную пробку на место. Пробку нужно осмотреть, вымыть и при необходимости заменить медное уплотнительное кольцо.
- Заливаем новое ориентируясь по уровню щупа. Заливаем через лейку в горловину.
Рекомендация! На следующий день после замены проверьте уровень и при необходимости долейте масла.
Видео из YouTube
Масло в коробку передач (трансмиссию)
Какое выбрать
Для Авео Т250 в механическую коробку льют SAE 75W-85, 75W-90. Более требовательна АКПП автомат нуждается в ESSO JWS 3309 или TOTAL FLUID III G.
Авео Т300 на автомат берет DEXRON-4, механика API GL-4 75W-90.
Инструменты
Для замены вам может понадобиться торцевой ключ, герметик, шприц для заливки в коробку (либо самодельное приспособление в виде шланги с лейкой), ветошь и расходный материал.
Очередность действий
Лучше воспользоваться смотровой ямой для работы. Так будит легче поменять расходники. Снимаем крышку (поддон) коробки передач. Подставляем пустую емкость для отработки. После слива вытираем поддон от жидкости, просматриваем прокладку на целостность (при необходимости заменяем ее). Наносим тонким слоем герметик и прикручиваем крышку на место. Заливаем по уровню новую жидкость.
Видео про обслуживание коробки Авео
Масло в ГУР
Производитель рекомендует пользоваться маслом для ГУР — GM DEXRON 2D или DEXRON 3. Регламент проведения обслуживания составляет 60 т. км.
DEXRON 3 — рекомендуется к использованию в регионах, где зимой температура воздуха опускается ниже 20°C.
Совет владельца Шевроле Авео
Если масло ГУР имеет черный или темно-коричневый цвет это верный признак необходимости его замены.
Пошаговое руководство
Необходимое время: 30 минут.
Руководство
- Снимаем бачок ГУР
Откручиваем бачок от корпуса машины. Для этого нужно открутить всего две гайки.
- Выкачиваем масло из бачка
Нужно осушить из расширительного бачка. Это можно сделать либо большим техническим шприцем, старой-доброй шлангочкой (трубкой) методом создания вакуума, либо любым другим способом.
- Снимаем обратный патрубок
Отсоединяем обратный патрубок от расширительного бачка и опускаем его в пустую емкость для слива отработки.
- Вывешиваем передок автомобиля
Необходимый шаг! Поддомкрачиваем передок автомобиля так, чтобы передние колеса не касались земли.
- Вращаем рулевое колесо
Сначала полностью в одну сторону, потом в другую. В это время будит сливаться старое масло из системы гидроусилителя руля. Повторяем пока не вытечет основная масса.
- Заливаем новую жидкость
Отсоединяем заливную шлангу от расширительного бочка (второй патрубок). Вставляем в него лейку и заливаем по края (но чтоб не выливалось за края). Второй патрубок все еще находится в пустой емкости куда нужно слить отработку. Идем за руль и вращаем его тем самым закачивая новое. Доливаем новую жидкость и мониторим емкость пока не пойдет светлая без примесей жидкость.
- Обратная сборка
Прикрепляем все шланги обратно к бачку и крепим его на место к кузову. И не забываем залить бачок по уровню. После первой поездки проверяем уровень.
Настоятельно не рекомендуется во время замены жидкости гидроусилителя заводить двигатель. Насос ГУР может сгореть.
Совет от владельца Авео
Видео инструкция
Хорошая инструкция где владелец Шевроле Авео Т200 меняет темную жидкость гидроусилителя руля.
На втором видео владелец Авео Т250 также выполняет замену черной жидкости гидроусилителя.
ты нашел что искал? 
напиши что именно 
купил машину Авео бу, залита была полусентетика ,думаю менять что делать? осталась канистра с масла которое там было залито , слить и залить снова такое как там было или…..